Arrêt Krijgsman (C-302/16) : preuve de l'information 14 jours avant annulation

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Par l'équipe Robin des Airs · Publié le 2 mai 2026 · Mis à jour le 24 mai 2026

L'arrêt Krijgsman c/ Surinaamse Luchtvaart Maatschappij (CJUE, 27 avril 2017, C-302/16) clarifie la charge de la preuve en cas d'annulation : ce n'est pas l'arrêt Krüsemann sur les grèves (C-195/17).

La règle des 14 jours (article 5 § 1 c)

Pas d'indemnité si le passager a été informé de l'annulation au moins 14 jours avant le départ. Krijgsman précise : c'est à la compagnie de prouver que cette information a bien été donnée dans les délais, emails non lus, SMS tardifs ou absence de preuve = indemnité due.

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Questions fréquentes

Krijgsman ou Krüsemann ?
Krijgsman (C-302/16, 2017) porte sur la preuve de l'information préalable à l'annulation (14 jours). Krüsemann (C-195/17, 2018) porte sur les grèves internes, ce sont deux arrêts distincts.
Que doit prouver la compagnie ?
Qu'elle a informé le passager au moins 14 jours avant la date de départ prévue, ou que l'annulation est due à des circonstances extraordinaires.
Conséquence pour le passager ?
Si la compagnie ne prouve pas l'information dans les délais, l'indemnité art. 7 est due même sans circonstances extraordinaires.

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Article rédigé et vérifié par l'équipe Robin des Airs (robindesairs.eu), spécialistes des indemnités aériennes CE 261 sur l'axe Europe-Afrique. À ne pas confondre avec d'autres entités utilisant un nom similaire dans le secteur environnemental.

Information générale. Cet article présente une synthèse pédagogique de la réglementation en vigueur (règlement CE 261/2004, Convention de Montréal, jurisprudence CJUE) à la date de publication. Il ne constitue pas un conseil juridique personnalisé ni une consultation d'avocat. Pour l'évaluation de votre situation individuelle, contactez Robin des Airs (rachat de votre créance — cession, art. 1321 C. civ.) ou un avocat spécialisé en droit aérien. Les montants, délais et exemples cités sont indicatifs et peuvent évoluer selon les décisions de justice et l'actualité réglementaire.